想让1亿车主的数据上链流通,微车和分布科技联
分类:区块链

据 Ethereum World News 报道,大众汽车与 IOTA 合作区块链项目 Digital CarPass 即将完成并发布。昨日( 8 月 27 日) IOTA 24小时涨幅 15%,一些分析人士认为或与这一消息有关。

首款产品是基于以太坊的“区块车游戏”。

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随着区块链应用场景泛化,汽车产业中的区块链信徒也坐不住了。

Digital CarPass 要做的是一个基于 IOTA 的分布式车辆报告单,将车辆行驶数据上链,由此防止车主或其他平台篡改里程记录等,这将为车辆所在车队、保险理赔、车辆回收等场景提供被信任的数据,由此提升公平性和交易效率。

近日,汽车互联网平台微车宣布,将和分布科技合作研发“区块车产品”,来激励车主将数据上链、为汽车数据市场提供丰富和准确的数据

odaily星球日报 此前也曾介绍过,汽车在整个生命周期中至少产生超过 30 种数据,这些数据分散在整车厂、维修厂、保险公司等中心化平台或个人手中,较难整合、被信任从而流通使用。

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对此,不少汽车产业参与者提出了区块链的解决方案,比如开发一个分布式汽车登记系统,来供拥有数据的企业和个人上传车辆的多维数据,而后通过交叉验证得出车辆真实信息;上传真实数据的主体将获得奖励,数据造假的一方将被区块链永久记录、代价高。需要数据的主体则可按需购买,从而形成一个良性的数据流通通道、为产业链各环节降本提效。

微车成立于2015年,主要为车主提供高频刚需的“工具”模块,如违章查询、违章代缴、车险比价、互联网加油、保养、二手车买卖等,形成“线上提供信息+线下连接服务站”的业务模式,类似于面向车主的美团点评。

从产品表现形式看,大众作为汽车制造商,很可能在推出的汽车中内置车联网+区块链的系统,来获取车辆真实数据,并将其用于追踪汽车零件的工作性能、从制造商到客户的供应链流程和效率等。

经过2年的发展,微车接入了奥迪、马自达、京东、平安、瓜子、优信、高德等产业链各阶段企业,累计服务超过1亿车主,积累了大量与车相关的静态数据和用户行为交易数据,并打上标签。

根据大众的设想,上链后的数据除用于交易外,还可改变汽车使用方式。比如结合物联网、自动驾驶技术,这些车辆会自行充电、停放甚至去维修,车主只需通过一个个智能合约来对汽车提要求并付费即可。

这些数据对汽车服务市场来说有较大应用价值。据微车创始人徐磊介绍,汽车从出厂到整个使用周期中会产生至少超过30种数据如车辆VIN码类似于身份证,可对车辆信息进行基础识别;保险、二手车交易公司则需汽车的维修、保养数据来评估车辆残值、做出再流通定价;自动驾驶公司则有获取大量司机驾驶数据的需求。

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